DS Performance, моторните спортове и Формула E, DS PENSKE

След като постави редица рекорди със своето второ поколение DS E-TENSE FE, DS Automobiles се съюзи с PENSKE AUTOSPORT за следващите четири сезона на Световния шампионат ABB FIA Formula E.

Отборът на DS PENSKE Formula E обяви за сезон 2022-23 двама пилоти, вече печелили титлата – действащия шампион Щофел Вандоорн и Жан-Ерик Верн, единствения двукратен шампион в историята на този спорт.

Важен участник в енергийния преход, DS Automobiles чрез своя спортен отдел DS Performance стана един от първите производители, които се ангажираха във Формула Е да намалят въздействието си върху околната среда в процеса на получаване на 3-звездна екологична акредитация.

Следете резултатите от състезанията във Формула Е

Следете календара на състезанията

DS Automobiles създаде своя състезателен отдел DS Performance с ясната амбиция да придобие необходимия опит, за да ускори своето електрифициране и да увеличи известността си.

Продължавайки този подход, нашият нов едноместен DS E-TENSE FE23, разработен от DS Performance, пренася опита от пистата към електрическите автомобили от ново поколение. Ангажирана с PENSKE AUTOSPORT, компанията DS Automobiles има за цел да си върне двете двойни титли (пилоти и отбори), спечелени през 2019 и 2020 година.

Открийте материалите за пресата

Следете календара на състезанията

Третото поколение 100% електрически автомобил, със своите незабавно разпознаваеми черни и златисти одежди, въплъщава идеално духа на DS Automobiles и е доказателство за най-новия технологичен скок.

FE23 се отличава с редица значителни промени в сравнение с предшественика си. Автомобилите Gen3 са най-бързите, виждани някога в световния шампионат на Формула Е, с максимална скорост от 280 км/ч, като същевременно са с 60 кг по-леки от болида Gen2. Най-важното обаче е ефективността – над 40% от енергията, използвана в състезанието, идват от рекуперация при спиране.

Третото поколение

От решаващо значение е, че DS E-TENSE FE23 е също и по-мощен, разполага с 350 kW в сравнение с 250 kW в автомобила Gen2 и е оборудван със задвижване на четирите колела. Новото задвижване на предния мост добавя още 250 kW към мощността на задната част, удвоявайки капацитета за рекуперацията до общо 600 kW. И накрая, благодарение на новото предно задвижване, Gen3 е първият автомобил от Формула Е без хидравлични задни спирачки.

Динамика и ефектиност

Задвижване, разработено от DS Performance

Максимална мощност: 350 kW (476 к.с.)
Максимална скорост: 280 км/ч (оптимизирана за улични трасета)
Спирачки: Новото предно задвижване добавя 250 kW към 350 kW, генерирани отзад. Електрическа спирачна система (спиране по жица) на четирите колела.
Мощност на рекупериране на енергията по време на спиране: 600 kW
40% от енергията, използвана по време на състезание, идва от рекуперация при спиране

Устойчивост

Според доставчика батериите на Gen3 са сред най-модерните и издръжливи, правени някога. Те са произведени със суровини от екологично отговорни източници, а батерийните клетки ще бъдат използвани повторно и рециклирани в края на техния живот.

Лен и рециклирани въглеродни влакна са използвани за първи път в конструкцията на каросерията на автомобила. Въглеродните влакна ще бъдат рециклирани от автомобилите Gen2, за да се намали общото количество новопроизведен карбон.

Въглеродният отпечатък на Gen3 е измерен от фазата на проектиране, за да се документират предприетите енергоспестяващи мерки, както и цялостното въздействие върху околната среда. Всички неизбежни емисии ще бъдат компенсирани като част от ангажимента на Формула Е за нулеви въглеродни емисии.

В авангарда на технологиите

Разработен от DS Performance, състезателното подразделение на DS Automobiles, DS E-TENSE FE 23 е предпочитаното оръжие за екипа на DS PENSKE и неговите пилоти: бившия световен шампион във Формула Е Щофел Вандоорн и Жан-Ерик Верн – единствения пилот в историята на Формула Е, който е печелил титлата повече от един път.

Черпейки сили от съюза с PENSKE AUTOSPORT, DS Automobiles остава ангажиран с осигуряването на повече победи и титли, както и на нови рекорди, в изцяло електрическия шампионат, който продължава да бъде вектор на ускорение за научноизследователска и развойна дейност.

Сезон 10 на Формула Е обещава да бъде един от най-конкурентните от началото на първата кампания през 2014 г. благодарение на иновативния автомобил Gen3, 11 отбора на стартовата решетка и обновените спортни правила. Състезателните дистанции се определят от броя на обиколките, а не от времето, а отборите могат бързо да зареждат своя Attack Mode по време на питстоповете.

Автомобилните иновации идват от състезанията

Воден от дързостта и желанието да построи автомобила на утрешния ден,

DS Automobiles е амбициозно вдъхновен от състезателните технологии в своите изключителни модели.

Успешният трансфер на умения между Формула Е и серийните автомобили – това е духът на авангарда!

DS PENSKE

DS Automobiles отвори изцяло нова глава в ангажимента си към Формула Е, като си партнира с едно от най-престижните имена в моторните спортове: PENSKE AUTOSPORT.

От сезон 9 отборът на DS PENSKE Formula E се състезава с най-престижното пилотско дуо в шампионата – белгиеца Щофел Вандоорн, бивш световен шампион, и френския пилот Жан-Ерик Верн, единствения двукратен шампион в дисциплината.

С PENSKE AUTOSPORT, Щофел Вандоорн и Жан-Ерик Верн DS Automobiles има за цел да спечели нови титли и да продължи да прехвърля технологии към новите си творения, които ще бъдат изключително електрически от 2024 г.

DS PENSKE

Jean-Éric Vergne отговаря на Вашите въпроси

Qu'est-ce que l'éco-conduite ?

En formule E, quelle proportion de l'énergie utlisée durant une course provient de la récupération d'énergie ?

Sur Nouvelle DS 3 E-TENSE, combien de kilomètres supplémentaires peut-on parcourir en adoptant une éco-conduite ?

Quelle est la puissance de récupération d'énergie au freinage de la DS E-TENSE FE23 ?

Quelles sont tes astuces pour optimiser ta consommation sur piste et sur route ?

Combien de kilomètres as-tu déjà parcouru au volant de la Formule E de DS Automobiles ?

Est-ce que le fait d'être pilote de Formule E impacte ta conduite sur route ?

En quoi la technologie E-TENSE des monoplaces DS a-t-elle un impact réel sur les véhicules de série DS E-TENSE ?

Сезон 9

Сезон 9 на Световния шампионат на ABB FIA Formula E стартира на 13 януари 2024 г. в Мексико Сити.

През тази година 100% електрическата серия пътува до 11 града в Америка, Азия и Европа с три нови трасета: в Токио, Шанхай и Мизано.

Вижте календара на състезанията

Къде да гледате

Основните правила на Световния шампионат ABB FIA Formula E

Според регламента от сезон 9 нататък състезанията се провеждат с определен брой обиколки, вместо за дадено време, за да се даде възможност на отборите да планират по-добре състезателната си стратегия. За да се запази последователността с преминаването към обиколки, прекъсванията на състезанията поради поява на автомобил за сигурност или жълт флаг биват компенсирани с допълнителни обиколки, а не с допълнително състезателно време.

Вижте правилата

Квалификационен формат

22-ма пилоти биват разделени на две групи. Четиримата най-бързи от всяка група след това се изправят един срещу друг в битка с елиминиране.

По-бързо от всякога

Мощността, развивана от Gen 3, е 350 kW в квалификацията и 300 kW в състезанието.

Още за състезанията

Прекъсванията на състезанията поради автомобил за сигурност или жълт флаг се компенсират с допълнителни обиколки.

DS Automobiles: най-успешният производител във Формула Е

Сезон	ЕКИПИ	СЪСТЕЗАНИЯ	ПОБЕДИ	ПОДИУМИ	ПОЗИЦИЯ ЦЕНТЪР
2022-2023	DS PENSKE	16	1	3	1
2021-2022	DS TECHEETAH	16	1	7	4
2020-2021	DS TECHEETAH	15	2	5	3
2019-2020	DS TECHEETAH	11	4	9	5
2018-2019	DS TECHEETAH	13	3	7	3
2017-2018	DS Virgin Racing	12	2	6	0
2016-2017	DS Virgin Racing	12	2	6	2
2015-2016	DS Virgin Racing	10	1	4	4
	ОБЩО	105	16	47	22